�；�品物流企業(yè)，一旦出了事故，除了車輛、貨物等直接損失外，其可能造成的污染與二次傷害，往往伴隨著天價(jià)損失，使企業(yè)無(wú)力賠付，陷入破產(chǎn)，同時(shí)可能連帶政府產(chǎn)生巨額賠付。以春節(jié)前剛公布事故調(diào)查報(bào)告的天津港“8·12”事故為例，其直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)68.66億元，間接造成的人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失以及第三方損害更是難以估量。天價(jià)損失誰(shuí)來(lái)賠付?難道只能由全體納稅人買(mǎi)單?

　　“今后�；�品物流公眾責(zé)任險(xiǎn)可以有效解決這一問(wèn)題�！�2月19日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)�；�品物流分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱�；�分會(huì))秘書(shū)長(zhǎng)劉宇航這樣告訴中國(guó)化工報(bào)記者，“像‘8·12’這種重大事故，企業(yè)根本無(wú)力賠償，如果上了公眾責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將承擔(dān)相應(yīng)的理賠責(zé)任，企業(yè)出事、全民買(mǎi)單的現(xiàn)象也將大大減少�！�

　　據(jù)了解，在�；�物流行業(yè)，以往只有針對(duì)貨物、車輛、人員的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)和人身安全險(xiǎn)，而沒(méi)有針對(duì)行業(yè)可能存在的公眾風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)方案。為此，�；�分會(huì)在廣泛調(diào)研基礎(chǔ)上，聯(lián)合保險(xiǎn)公司于年初在國(guó)內(nèi)首次推出了�；�品物流公眾責(zé)任險(xiǎn)。

　　“公眾責(zé)任險(xiǎn)的推出是一項(xiàng)重大突破，填補(bǔ)了危化品物流行業(yè)的保險(xiǎn)內(nèi)容和險(xiǎn)種的空白，也有利于保障企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)�！眲⒂詈浇邮懿稍L時(shí)表示。

　　據(jù)介紹，這種公眾險(xiǎn)將實(shí)現(xiàn)“規(guī)模效應(yīng)，降低費(fèi)率，統(tǒng)一服務(wù)，統(tǒng)一理賠”，將以人保為主承保單位，聯(lián)合太平、陽(yáng)光、平安等保險(xiǎn)公司共同承保公眾責(zé)任險(xiǎn)。投保企業(yè)發(fā)生事故后，保險(xiǎn)公司可直接介入責(zé)任事故的事后救助和善后處理，受害人可以迅速獲得賠償。特別是在一些重大責(zé)任事故發(fā)生后，在危化品物流企業(yè)無(wú)力賠償?shù)那闆r下，公眾責(zé)任保險(xiǎn)的理賠，可使賠償有所保障，使人民群眾的損失得以補(bǔ)償，利益得到保護(hù)。

　　“舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如某�；�品車輛在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生爆炸事故，對(duì)高速公路道路造成損失，經(jīng)判決由車輛方賠償100萬(wàn)元。如果物流企業(yè)投保了�；�品物流公眾責(zé)任險(xiǎn)，那么車輛方通過(guò)保險(xiǎn)公司分別由車輛第三者保險(xiǎn)賠償50萬(wàn)元,另外超出部分則由公眾責(zé)任保險(xiǎn)賠償50萬(wàn)元�！眲⒂詈奖硎�。

　　此外，該公眾責(zé)任險(xiǎn)的推出還有利于減輕政府的負(fù)擔(dān)和壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)外公眾責(zé)任險(xiǎn)的份額占到財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)的30%以上，而在我國(guó)卻只有3%左右，凸顯出我國(guó)在公眾責(zé)任險(xiǎn)方面的嚴(yán)重缺失。而對(duì)于�；�品物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是裝卸、運(yùn)輸還是停放，這些環(huán)節(jié)都存在公眾責(zé)任事故風(fēng)險(xiǎn)。在我國(guó)，對(duì)�；�品突發(fā)事件的應(yīng)急處理措施基本上是以政府為主導(dǎo)的，市場(chǎng)發(fā)揮的作用很小。�；�品物流企業(yè)投保公眾責(zé)任保險(xiǎn)后，可以有效減輕政府財(cái)政負(fù)擔(dān)和壓力。