鋼鐵企業(yè)在2000-2010年是史上最輝煌的十年，鋼價(jià)經(jīng)歷了飛漲，從2000元每噸漲到了6000元每噸，鐵礦石主產(chǎn)國澳大利亞的必和必拓、力拓和巴西的淡水河谷也因而在中國身上發(fā)了大財(cái)�？纯催^去鋼鐵企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表，從每股盈利1元以上到去年的每股虧損幾元，變化可謂“驚天動(dòng)地”。那么，是不是鋼鐵企業(yè)從此就一蹶不振了呢？筆者認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)最困難的時(shí)期已經(jīng)過去，鋼鐵企業(yè)正站在下一個(gè)風(fēng)口上，這個(gè)風(fēng)口就是重組和電商。

　　以史為鑒總結(jié)不足

　　中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，到目前為止，既有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的成份，也有市場經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)。鋼鐵企業(yè)的發(fā)展史可以說是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展史中的一個(gè)典型。到2012年，鋼鐵企業(yè)的項(xiàng)目都需要國家發(fā)改委來批復(fù)，這是典型的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)特征，在2002-2012年，政府一方面打著預(yù)防市場過熱，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的旗號(hào)，一方面還在加大批復(fù)力度，導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)能（9億噸）大于實(shí)際消費(fèi)能力（7億噸），說鋼鐵產(chǎn)能過剩的原因是由政府過度批復(fù)項(xiàng)目導(dǎo)致的并不為過。國家發(fā)改委那邊在不斷地加大力度批復(fù)鋼鐵項(xiàng)目，而工信部這邊在加大落后產(chǎn)能的淘汰，部委之間極不協(xié)調(diào)。

　　目前，我國鋼鐵企業(yè)有2450家，幾乎每個(gè)省都有像樣的鋼鐵企業(yè)，這是按地域建設(shè)要求批復(fù)的，在鋼價(jià)堅(jiān)挺的那些年里，中國作為一個(gè)全球最大的鋼鐵消費(fèi)國，卻沒有定價(jià)權(quán)，鐵礦石價(jià)格從2000年左右的30美元漲到了2010年的170美元，在鐵礦石定價(jià)模式上，中國從長協(xié)礦變成了現(xiàn)貨礦，從寶鋼作為談判代表到中鋼協(xié)出面談判，均沒有成果，屢屢受挫。因?yàn)橹袊�的買家太多了，鋼鐵企業(yè)之間在價(jià)格談判上互相拆臺(tái)是其中的一個(gè)根本原因。加上當(dāng)時(shí)的日本從中攪局，價(jià)格談判沒有成功的可能。

　　在新一屆中國政府決定經(jīng)濟(jì)放緩后，這一切才得以改變，我們看到，國內(nèi)鋼企不好過，但澳企和巴西的企業(yè)也不好過，世界經(jīng)濟(jì)秩序完全掌控在中國政府手里。新一屆政府提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，鋼鐵企業(yè)再次面臨重大周期性機(jī)會(huì)，因?yàn)橹袊�要與一帶一路沿線60個(gè)國家建立合作關(guān)系，國際產(chǎn)能合作將是未來數(shù)十年中國對外經(jīng)濟(jì)合作的主要形式。但適時(shí)總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)仍然是值得的，否則，鋼鐵企業(yè)仍然逃不過周期性興衰命運(yùn)。相比過去的房地產(chǎn)輝煌十年帶來的鋼鐵企業(yè)的興盛，這一次從時(shí)間上要長得多，筆者預(yù)計(jì)有50年以上的興盛時(shí)期，這個(gè)周期是按照費(fèi)波納奇給出的89年的上漲周期測算得到的，中國已經(jīng)經(jīng)歷了34年的經(jīng)濟(jì)上升期，仍然有55年的更為興盛的經(jīng)濟(jì)上升期，而鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，理應(yīng)率先反應(yīng)這一經(jīng)濟(jì)周期變化。但這需要認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，找到應(yīng)對外部因素變化的有效對策，而這就是重組，通過內(nèi)部重組，提高中國在鐵礦石進(jìn)口方面的議價(jià)能力。